辛苦搬砖数年才入手的爱车，大家都想它能健健康康的陪伴自己一辈子（换车比换手机还勤的土豪随意）。但偏偏汽车是个消耗品，各种零件从落地起就会开始磨损。一旦超过它们的寿命，就应该立刻更换，否则小故障甚至大事故是免不了的！

今天我们要跟大家分享的是常用的易损件的更换周期！

雨刮器橡胶片由于受暴晒，风化等影响，通常会发生老化，刮不干净等情况，为了良好的刮刷效果，提建议前更换雨刷片，尤其是在雨季之前更换保养，能很大程度的提高雨季驾驶的安全系数。

一般雨刷的维护周期为6个月或1万公里。质量较好的雨刮片，最多用2年也得更换。

轮胎

受产品质量、使用条件、驾驶习惯等因素影响，轮胎的寿命可长可短。一般来说轮胎是否需要更换，主要看磨损情况，轮胎花纹磨损到极限就得更换，这样一来，耐磨的轮胎用的时间就长。

建议更换周期：3万～4万公里。不过还得考虑时间问题，一般轮胎可以承受5到10年的使用年限。但为了安全起见，最多6年更换一次。

刹车片

刹车片直接关乎行车安全，建议每5000公里检查一次，刹车片跟轮胎一样，也是根据磨损情况来决定是否需要更换，通常刹车片的厚度为1.5CM，如果发现厚度不足0.5CM的时候就要注意及时更换了，否则行驶途中若发生制动失灵，造成交通事故，就相当危险了，一般建议6万公里更换一次刹车片。

三滤

三滤就是机油滤清器（机滤）、空气滤清器（空滤）和汽油滤清器（汽油滤）。

空滤寿命跟用车环境的空气质量有关，一般约为6万公里；

汽车滤一般寿命为2万公里，如果是内装在油箱内的更可达到6万里；

机滤寿命跟机油更换周期相同，换一次机油就换一次机滤，一般是5千到1.5万公里。

火花塞

火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。

涡轮增压发动机的更换周期比自然吸气发动机短。以自然吸气发动机为例：

镍铜合金火花塞寿命为3万公里左右；

铂金火花塞寿命为6万公里；

铱金火花塞则能达到8万公里；

双铱金火花塞可达10万公里以上。

蓄电池

一般蓄电池的寿命为3年左右，平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。

制动液

制动液虽然很普通，但是制动液是关系驾驶安全的重要组成部分，若制动液过期，就会发生乳化变质导致制动失效，很容易酿成交通事故的发生。

建议2年或者5万公里左右检查更换制动液。通常更换刹车油打开刹车油盖，发现刹车油为黑褐色对刹车油管，分泵，总泵腐蚀伤害极大，降低刹车性能安全，如发现请立即更换。通常正常的刹车油一般为清亮的金黄色。

结语：介绍完了以上几项易损件零件的保养情况，是不是更加觉得平时开车要有更好的爱车习惯呢？这样不仅能延长车辆易损件的更换周期，还能保证车况不随车龄的增长的过快变差。