在SUV各细分市场中，近一两年以来，毫无疑问7座版本的车型最受业界和市场的关注。从当年丰田汉兰达与福特锐界的双雄巅峰对决，到如今“七国之乱”——群雄并起，众多汽车品牌纷纷推出旗下最新型号七座SUV，也不过是短短的两年左右的时间。5月下旬，笔者试驾（试乘）了计划在6月正式上市的东风标致5008七座SUV，车型分别是顶配的豪华GT版，以及次顶配的豪华版。试驾和试乘的路程合计将近200公里，路况基本都是高速公路和城镇公路，而且天气良好非常适合驾车远行。

外观设计：5008的“三围”并不突出，长/宽/高只有4670/1855/1655（毫米），只能说是不过不失；但是，轴距达到2840毫米，还是能够给到笔者小小的惊喜。或者就是车头偏短的设计，再加上轴距偏长，从而促成了这款车有资格打造成七座的空间吧。说到“颜值”，5008依然是保持着法系车有个性的风格。就笔者的个人感观而言，更喜欢的是车头和车尾的设计，可以说是依然保持着法系车不落俗套的超脱风格。至于在试驾前举行的说明会上，试驾教官特别提到的“车身两侧腰线没有前后连贯直线的设计，是5008外观设计特点之一”。反而不是笔者的“菜”，从个人口味而言，笔者更希望可以像后大灯一样，多一些硬朗的线条。

动力操控：5008合共有两个动力版本，分别是1.6T和1.8T涡轮增压直喷发动机。厂家主推的是后者，也就是380THP（1.8THP）PureTech涡轮增压直喷发动机，而笔者这次试驾（试乘）的两款豪华版匹配的也是这款发动机。这款发动机的最大输出功率为150千瓦，最大输出扭矩是280牛·米，与之匹配的是6速手自一体自动变速箱。要说明的是，5008没有四驱版本，但为了赋予车辆更广泛的通过性，豪华版标配了增强型Grip Control多路况适应系统。这个系统设置了公路、沙地、雪地、泥地等4个选项，供驾驶者可根据不同路况选择使用。给油、起步，车辆加速时动力的平顺性做得比较好，基本感觉不到顿挫感。此外，只要不是有过多的要求，动力输出还是够用的。方向盘属于容易操控的类型，而且指向性也较为清晰，就算女孩子驾驶也没太大的问题。一直以来底盘调校都是标致的强项，虽然5008不是用来“飚”的，但车辆行进过程中，依然可以感受到厂方在底盘调校方面的功力。在保证应有的舒适度的同时，扎实度的基因也清晰可辨。

内部舒适性：试乘、试驾七座SUV，坐在车厢内的感觉，必定是绕不开的话题。与众多品牌旗下的车型一样，相信5008的主副驾驶位也不用说太多，因为舒适性都会有质的保证。至于第二排座位，亮点之一是靠背的舒适性，由于靠背倾角远离90度角，所以腰部长时间靠下去，累的感觉并不明显。此外，虽然车厢内的净宽度并不是太宽松，但由于地台的中部是完全平坦的设计，所以坐第二排中间位置的乘员，腿部还是可以保持正常的乘坐姿态。至于第三排座椅，与目前市场上主流七座SUV所能提供的舒适性一样，这款车也是没有给到太大的惊喜。当然，在设计上还是有亮点，这就是5008第三排的两个座椅是可以快速拆卸的。

总体评价：5008依然保持法系车的基因——颜值高、有个性。此外，底盘扎实、加速平顺、容易上手、七座设计等特点，也使得这款车更接地气。当然，5008的定位更偏向家用或商用，想征服大自然，显然不是这款车的强项。