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厉害咯,龙华有轨电车每天减少1万辆小汽车出行!

厉害咯,龙华有轨电车每天减少1万辆小汽车出行!

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深圳龙华现代有轨电车示范线正式开通试运营首周,日均客流量达到1.54万人次,客流水平已经稳居全国前列,远高于广州、苏州等有轨电车线路。

记者日前从深圳市交通规划设计研究中心获悉,根据检测,深圳龙华现代有轨电车示范线正式开通试运营首周,日均客流量达到1.54万人次,客流水平已经稳居全国前列,远高于广州、苏州等有轨电车线路。

深圳市首条现代有轨电车线路——龙华现代有轨电车示范线于2017年10月28日正式开通试运营。线路开通一周来,整体载客情况喜人。根据深圳市现代有轨电车有限公司统计的数据,开通首日客运量已突破1.5万人次,一周来日均客运量约1.54万人次,每公里日均客运量1300人次,最高日客运量高达2.1万人次。平均每天可减少1万辆小汽车出行,有助于缓解沿线交通拥堵,改善城市环境。

“虽然刚刚开通,但是深圳龙华示范线的客流水平已经稳居全国前列!”市交通规划设计研究中心相关负责人透露。例如,根据公开数据,广州海珠线开通运营时间约为3年,截至2016年底,其日均客运量约为0.78万人次,每公里日均客运量约1000人次;苏州T1线运营3年,日均客运量目前也只有0.8万人次左右,每公里日均客运量440人次。该负责人认为,深圳龙华有轨电车在短时间内就取得如此骄人的客流成绩,与线路的规划设计方案密不可分。

据介绍,从2012年深圳市委市政府提出研究在深圳发展有轨电车至今,深圳市城市交通规划设计研究中心(以下简称“深圳交通中心”)承担了从前期有轨电车系统研究、示范线方案比选,到龙华区的有轨电车线网规划、示范线详细规划、沿线交通设计等全过程的研究工作。在规划设计过程中,在国内首次提出在城市人口密集区建设有轨电车示范线,串联现状开发成熟区、近期重点开发区域,并衔接轨道交通站点,重点解决龙华区中北部交通出行难题。线路重点加强了与轨道4号线的功能互补、衔接联系,分别打造观澜河东西两岸的轨道交通走廊。

根据深圳市现代有轨电车有限公司提供的实测数据,龙华示范线晚高峰旅行速度接近20公里/小时,位居国内前列。据悉,为了保障沿线居民出行安全,提高交通效率,龙华示范线项目同步对沿线道路设施进行整体升级改造,对沿线道路进行“精细化精准化交通设计”,合理确定交通组织方案,优化路口渠化设计方案及信号配时方案,让电车快起来,吸引更多居民乘坐有轨电车。目前沿线路口信号方案仍处于调试阶段,后续将不断优化路口配时,进一步提升电车旅行速度。

据透露,结合龙华示范线的成功经验,深圳交通中心整理出一套系统的规划设计理念,目前已应用于南昌、东莞等有轨电车示范线规划设计中,并计划逐步向国内各城市推广应用。

记者 肖晗 通讯员 冯悦

[责任编辑:杨洋]