深圳商报讯 深圳市出租车行业均采用五人座轿车，其每车四人的载客量无法满足部分群体的交通出行需求，也不符合深圳建设现代化国际化城市的需要。市政协委员陈志洪建议深圳增设7座车型出租车。
陈志洪委员关注到一个普遍存在的现象。一对夫妻带上两位老人和一名孩子出行，通常需要两辆出租车。这不仅增加了出行经济负担，也造成了交通拥堵，不符合绿色环保要求。特别是随着二孩家庭不断增多，出行需求不能得到满足将愈加突出。
陈志洪委员指出，目前深圳市出租车行业均采用五人座轿车，其他城市的出租车却有较多车型供选择。以上海为例，2017年初，上海强生公司推出100辆7座出租车。为方便残疾人士及提高安全性，该公司还通过加装无障碍通道及视频摄像系统，更新了850辆7座型的出租车，其主要服务人群为家庭型乘客、特殊人群以及残障人士。通过试运营，发现该车型在市场上供不应求，且因价格合理（起步价19元）而广受好评。在纽约、伦敦、多伦多、悉尼、东京等城市，因其旺盛的商务需求，7座出租车非常普遍，并且已运营多年，商务人员或家庭居民通过电话即可预定，很好地满足了社会需求。
陈志洪委员表示，深圳出租车运营公司曾推出针对残障人士、老年人等特殊群体的100辆无障碍出租车，载客量为4人。由于该车型面向的特定客户群体需求量少，且车辆运营成本高、政府补贴力度小，使得其经济效应较差，目前仅剩1辆在正常运行。
陈志洪委员建议，为更好满足城市生活及商务出行需求，以及提升深圳国际化大都市形象的需要，在加快粤港澳大湾区建设的背景下，深圳适时增设7座出租车是必要的。陈志洪委员建议市交委、出租车运营公司等加快研究，针对深圳市社会需求，尽快增设7座出租车，同时总结我市前期无障碍出租车的运营经验，确定新增出租车的车型及数量。 （彭琰）