深圳特区报2019年4月2日讯 雷凌双擎是一款“叫好又叫座”的混合动力车型，为了更好满足市场对插电式车型的需求，今年3月推出了插电式混合动力雷凌双擎E+，厂家市场建议指导价为20.78万元起，补贴后参考价格18.58万元起，是目前国内合资车企中起步价最低的一款插电式混合动力轿车。日前，笔者试驾了这款新车，体验了它一车“双用”和近1000km超长续航能力的产品实力。
在外观方面，雷凌双擎E+极具现代感魅力，采用专属的外观，前脸更具动感，新增专属琉璃蓝车身色，散发时尚魅力。内饰方面，采用专属棕色、双缝线运动型座椅，进一步提升了内饰的豪华气质。
动力无疑是雷凌双擎E+的核心所在，相比一般插电式混合动力车采用“纯电动+汽油”的驱动模式，雷凌双擎E+优势在于具备先进而成熟的丰田混合动力。丰田混动车型在全球累计销量超过1200万台，拥有领先而成熟的混合动力技术，雷凌双擎E+在此基础上发展而来， 使其既有电动车的优势，也有混合动力车的实用性。
作为丰田全球战略插电混动中级车，雷凌双擎E+拥有丰田先进的“三电（电机+电控+电池）”技术，采用1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱，搭载松下三元锂电池，使用高效充电器(220V)3小时内就能充满电。发动机采用VVT-i可变气门正时系统，实现高达13:1的压缩比，能效卓越。E-CVT电子无级变速换挡系统，能无缝连接发动机和电机，带来顺畅的驾驶体验。
先进的插电混合双擎动力系统，可输出最大功率100kW，最大马力136Ps，动力输出十分强劲，并具有超高的燃油经济性。在满电状态下，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L，总续航里程高达985km。其中， EV纯电动驾驶模式下，雷凌双擎E+的续航里程为55km，日常通勤可轻松实现“0油耗”。在匮电的情况下，采用HEV混动驾驶模式，百公里综合工况油耗仅为4.3L,续航里程为930km，完全满足长途出行的需要。
值得一提的是，雷凌双擎E+动力电池在8年或20万公里质保的基础上，还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障。同时，电机控制单元与电机亦可享8年或20万公里保修。（石海华）