深圳新闻网讯 2019年6月15日，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播，共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试，以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。
如今，互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分，犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器，也因此成为身体的联网“器官”，甚至于驾驶者在车内也因它而分心。
按理说，现代汽车应该在出行过程中，为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务，让手机支架不再成为必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾，业内始终没有很好的解决方案。
正是基于用户在车内的智能互联痛点，比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作，成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为，“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。
凭借全面开放的生态、自适应旋转悬浮Pad、OTA远程升级以及精准的智能语音交互系统，DiLink智能网联系统不仅能让用户不再为网络“失联”而焦虑，也避免了驾驶中因分神操作手机而引发的安全风险。
智能网联汽车时代，用户上车还依赖手机，是车的“失职”。“分‘手’48小时，与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已经开始，DiLink智能网联系统能否在车载场景下全面接管智能手机，还原“真”智能网联汽车该有的样子。
被比亚迪“禁闭”48小时的三大高管出来了
2019年6月17日，在现场媒体的共同见证下， “分‘手’48小时，与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已圆满收官，这为智能网联汽车的发展提供了一个教科书般的范本。
事实证明，尽管挑战者都没有携带智能手机，他们也能在“足不出车48小时”的情况下，依靠比亚迪DiLink智能网联系统，全面接管智能手机的所有功能和操作，而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定，甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术，还可直接让车辆供电，点个海底捞上车。
在这次分“手”48小时的挑战中，比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景：置身于唐车内的挑战者，可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作，自由连接互联网生态，全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求，而且丝毫不降低体验品质。
这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP，充分满足用户的全方位智能生活需求。同时，DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯，自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下，凭借语音控制，DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为，确保用户在专注于安全驾驶的前提下，依然能保持对网络的连接和自如使用。
由此，“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车，必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。
更为领先的是，比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台，全面开放车辆的341个传感器和66项控制权，联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。
例如，用户在体验移动K歌时，DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响，带来手机功放无法比拟的音质体验；此前一家硅谷的自动驾驶公司，仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能；而即将在7月上市的宋Pro，其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。
可以说，拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统，能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱，让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间，也让智能网联汽车成为一种生活方式。（张俊达）