感受之三：老车很常见。
在泰国街头，经常能看见很老的车型，比如下图这辆，很可能是第4代思域，而眼下市场上销售的思域，已经是第10代了。
第4代思域诞生于1987年，1991年换代。按1991年计算，这辆车或许已经使用26年（仅为猜测）。
看到这辆微面，立即想起天津大发，1984年从日本引进，曾大批量用于城市出租车。听说天津最后在2002年将其停产，认为太落伍，可泰国这边用得好好的。
甲壳虫从1939年面世，一直生产到20世纪80年代，德国本土虽然在70年代就已经停产，但转移到南美洲的生产线始终运转，并返销欧洲。直到高尔夫诞生，才逐步将甲壳虫取代。
在曼谷街头看到的这辆甲壳虫，成色很好，不知道是哪年的产品。
这样的内饰，应该是40年前的风格。这车搁在中国，还能畅通无阻吗？
与甲壳虫同样具有悠久历史的，是大众面包车，虽然年事已高，但这辆车依旧完好如初。
泰国并非老车遍地，许多最新款的车型照样随处可见。比如这辆日产的JUKE，是个很时尚的小型SUV，造型很乖巧。
动力则有1.6、1.6T、柴油以及混合动力等。
据说，这车在欧洲很受欢迎，销量不错。
事实上，泰国既有追逐潮流的车，也有年逾古稀的车，据此看来，他们似乎不会因为环境保护，通过限制暗逼车主放弃自己的财产。
